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评测:荣威MARVEL X这款车怎么样及奇瑞瑞虎5x动力

发表时间:2019-09-15

  作为律动设计在纯电动时代的全新演绎,荣威MARVEL X在外饰造型设计上树立了荣威高端电动产品新标杆。新车整体造型,不仅显得优雅自信和动感,更充满了未来科技感表达;双拱特征的“曲率引擎”腰线,实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。配合下溜式的后背、宽扁车身,新车超跑造型跃然眼前。

  在电动化、智能网联化的大趋势下,以及消费升级的带动下,汽车产品逐渐走向体验和服务至上的时代。基于此,荣威律动设计理念紧跟时代、紧跟用户需求的发展,不断进行设计理念的调整和优化。作为上汽全新的智能纯电示范产品,荣威MARVEL X在设计中注入更多情感化元素,在高级感、性能感、电动感上作出平衡。同时,荣威MARVEL X还采用了超跑造型设计、19.4英寸集成智能中控系统、克莱因蓝,打造出拥有0.29cd超低风阻系数的超跑智能座驾,将为用户带来媲美百万跑车的价值感和“超越概念”的智能交互体验。

  荣威MARVEL X采用典型的超跑SUV比例,姿态低趴有冲力。A柱靠后,HOOD修长,风窗与轮子的位置关系使整车重心十分靠后,营造出后驱性能观感。低矮的车顶配合流畅的C柱,整车有一个明显的溜背造型,动感十足。车头下压,尾部后拽,给予了车身一种前冲的姿态,塑造出更具冲击力的比例特点。

  纯电动时代,荣威品牌首次以“光”作为重要的品牌识别符号。整体造型上,荣威MARVEL X秉承荣威家族一体化设计理念,打破传统格栅与灯的边界,营造电动时代更加强烈的品牌识别,整体正气、极具豪华感。前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒,以展翼光弧刻画家族特征,给予荣威MARVEL X夜中最高的辨识度;内部采用封闭设计,镀铬饰条精致且富于变化;引擎盖采用豪华中轴线设计,正气进取,彰显高级。

  荣威MARVEL X采用全LED大灯,造型上呈现Y字形,取义箭翎,带有速度感与冲击力,利用视错觉拉伸前脸的视觉宽度。豪华流水转向灯,如钢琴按键般从内向外逐个点亮,实现了百万级车型的灯光配置。

  荣威MARVEL X曲面设计饱满,通过对高光点的控制让整个曲面起伏浑厚有力,富含情感,内蕴力量,达到筋藏肉莹的凝练。尾部设计大开大合,不仅沿袭了荣威家族式的横向舒展设计,同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。C柱与侧面转折的形面似一块充满力量的肌肉。微形面设计温润动人,从细节之处反复调整,再现温润如玉的质感,极现匠心。

  荣威MARVEL X“曲率引擎腰线”,取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线保持家族式的前后贯通,依托两侧轮包做了双拱设计,从设计语义学上表达出荣威MARVEL X的强大性能。同时,在腰线起伏处不断进行曲率调整,使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受,充分传递包含情感的精妙之美。整个腰线设计在性能感和情感化之间,达到了完美的平衡。

  荣威MARVEL X除了在设计上充分表达了性能感、电动感、高级感之外,在风阻科技上也达到了极高的成就。在空气动力学方面,荣威MARVEL X做了非常多的细节优化,比如双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MARVEL X专属高性能轮毂,等等,最终实现了0.29Cd低风阻设计。

  荣威MARVEL X的尾灯从两端衔住了横贯车尾的镀铬饰条,显得霸气有力。集成尾灯组采用全LED配置,配合精密镀铝与柔光电镀、多重注塑等复杂工艺实现最富情感的动人效果。点亮时,灯带形成了深邃的立体空间,二十八钻时序式转向尾灯,晶彩流动。

  内饰方面,荣威MARVEL X采用了百万超跑惯用的内饰中控布局,配备了19.4英寸集成智能中控系统,超越了特斯拉17寸大屏,在量产车中无出其右,极致品位科技,展现出未来感十足的超跑风范。配合全新专属AliOS系统,将为用户带来“超越概念”的智能交互体验,呈现电动旗舰的震撼气场。展现出未来感十足的超跑风范,将为用户带来“超越概念”的智能交互体验。

  隐藏式出风口荣威MARVEL X内饰IP台设计,采用家族化横向舒展设计主题,更强调简约集成概念。出风口融入整体设计当中,进行弱化处理,以此强调和突显集成式智能中控,使整个内饰设计主次分明,更加简洁。

  荣威MARVEL X采用了超级跑车常用的两幅平底方向盘,在优化视线的同时,也凸显了超跑运动风格。方向盘下端采用镂空设计,体现轻量化,悬浮按键新颖别致,纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。

  荣威MARVEL X仪表采用12.3寸AR全虚拟仪表,自带AR实景地图,在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息,既可以在复杂路口提醒用户及时转弯,又可以预防因为车道偏题导致的扣分,交互更直接、更高效、更安全。同时,AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动,实现智能随心的交互信息流。

  操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式,形成19.4英寸的超大交互界面,成为整车内饰的设计核心。高集成式的电子旋钮简便操作,与车内外硬件、氛围与功能完美结合;钻石切面效果更具质感,双向拨钮使操作更高效。

  荣威MARVEL X前排搭载了专属设计的运动座椅,一进入驾驶席就让人产生驾驶的欲望。同时,坐垫以及椅背都采用了比肩超跑座椅的强化设计,使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。另外,座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。后排打造“精英后座”概念,一体式头枕加多功能中央扶手,集运动感与品质感与一身。

  荣威MARVEL X将搭载专属互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,为用户带来“超越概念”的智能交互体验。系统采用卡片式的界面设计,可以同时执行多个任务,极大的提高操作效率保障行车安全性。在功能性方面,除了之前版本的IoT手机远程控制等功能外,荣威MARVEL X还将解锁更多功能,带来全新体验。

  全新门窗开关设计,采用柔光电镀,曲面温润,大幅提升手触质感,配备开门警示灯,保障进出安全。同时,荣威MARVEL X的内饰还拥有众多实用贴心储物细节,带来贴心舒适的体验。

  整车智能设置:64色氛围灯,可随音乐律动,语音联动;呼吸式迎宾模式,与驾驶模式绑定;高级辅助驾驶设置、电动座椅等智能硬件控制,打造出一个完美的智能座舱。

  鎏金之翼:逆光在飞鹰翅膀镀上一层鎏金,有如果敢的自由捍卫者,无惧未来挑战,以澎湃激情迎接电动新时代。座椅包覆奢华ALCANTRA材质,柔软细腻的麂皮手感,唤醒驾驭者内心的探险激情。同时,配合大面积越级豪华跑车软包、甄选顶级木纹、打孔皮革仪表台,在雍容华贵的高级质感中,透露出运动与热情。

  玄黑之境:采用全面进化的极致黑色软包,还原科技变革时代下的极致色彩。配合特殊表面处理的金属科技纹,流光溢彩,动静结合,展现光影流动的永恒美感。座椅采用打孔真皮材质,完美平衡透气性与身体触感,在美学和性能上达到了极致。

  总结:荣威MARVEL X定位为“电动智能超跑SUV”,是“智能汽车新品类”。荣威MARVEL X凝结了上汽最前沿技术,拥有“三个过硬”:第一设计过硬,该车保留了2017年广受好评的荣威光之翼概念车90%的设计;第二性能过硬,它拥有4秒破百媲美百万跑车性能,0.29同级最低风阻系数;第三服务过硬,用户将尊享线上线下一体的销售服务网络、全透明可视化服务流程。同时,荣威MARVEL X还独占“五个全球第一”:全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车,让导航更精准更直观;全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的量产车;全球第一套全方位智能迎宾系统,只要用户靠近,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车;全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车,让电动汽车进入“无线时代”;全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车,实现“人工智能代主泊车”的尊享体验。

  相信有不少网友都已经看过前些日子热映的电影《头号玩家》了,里面的人物通过VR设备进入虚拟世界里成为各种各样的超级英雄,另外片中各种彩蛋的出现也让影片更有意思。而在近日,奇瑞也举办了一场以《头号玩家》为主题的试驾活动,大家分成三组,通过完成各项任务来实现通关,试驾的主角则是目标人群定位为“都市时尚精活族”的奇瑞瑞虎5x。下面咱们就一起来体验这次趣味性十足的试驾活动吧。

  一开始的任务卡就颇具神秘气息,需要使用紫外线灯照射才能阅读,这也让大家更加期待第二天的试驾活动。

  活动共分三个任务,活动之前三个组的组长通过十道抢答题来决定先后顺序,题目范围选在瑞虎5x及《头号玩家》。答题胜利者首先进入第一个任务--攀岩,该任务每组选出三人累积积分。

  第二个任务是在得到试驾地点后,通过手机APP智云互联系统来寻车,按照找到车辆的顺序来算积分。手机APP在绑定车辆后通过地图服务即可找到自己的爱车,你也可以通过该软件实现启动引擎、空调等功能,以及查询车辆状态。

  第三个任务是按照到达试驾地点的顺序计算积分,三个组共有三个试驾地点,分别为达蓬山、洪魏村及鸣鹤古镇。瑞虎5x搭载了最为常用的高德地图及百度地图,大家可以很轻松的通过导航到达试驾地点。最后三个任务都完成后,按照累积积分来分出名次。

  好玩同时充满竞赛感觉的任务确实让大家的试驾过程更有乐趣,但更重要的还是瑞虎5x车型的亮点与试驾感受,相信这也是每位消费者更为关心的。我们之前也曾经对瑞虎5x进行过试驾,香港挂牌论坛,下面咱们简单回顾下。

  瑞虎5x采用了1.5T+6DCT的动力组合,147马力及210牛米从账面参数上来看属于同级正常水平。在实际道路表现来看,瑞虎5x的起步阶段还算是比较轻盈的,也有一定的提速感。而瑞虎5x在中后段的加速表现会有所下降,但是也可以保证正常程度的加速超车。

  匹配的6速双离合变速箱换挡平顺性令人满意,几乎感觉不到换挡带来的顿挫。同时变速箱换挡逻辑清晰,主要体现在日常升档较为积极,以实现更友好的油耗,而在深踩油门后也会通过降挡来提升发动机转速,实现更迅猛的提速。

  自动挡车型拥有两个驾驶模式选项,分别是ECO经济模式和SPORT运动模式,ECO模式实际有些偏肉的感觉,油门响应也较为迟缓,整体上ECO模式更适合平稳驾驶。而SPORT模式实际上更适合于日常的驾驶,油门的响应要更加的灵敏,变速箱也要稍微延迟一些进行升档。

  瑞虎5x高配车型转向系统采用电子助力,转向时的力度适中,并且速度上升后转向力度也会变沉,以实现更稳定的操控。瑞虎5x的制动有些偏软,尤其是轻踩刹车时会感觉制动力不足,这点需要一点时间适应。

  瑞虎5x的悬架调校是更偏向于舒适的,对于细小的震动或者减速带这种较大的震动都过滤的不错,同时悬架在高速转向时的侧向支撑力也比较有力。瑞虎5x在NVH静音控制的也非常不错,当进入高速巡航时后胎噪、风噪会有一定上升,另外发动机转速过高的时候,发动机噪声也会有些明显,不过这些噪声并不会影响车内人员的正常交流。

  总结:有趣的试驾活动告一段落,虽然最后遗憾没有拿到第一名,但整个过程还是非常有意思的。而瑞虎5x在这次试驾活动的表现也同样令人满意,时尚的外观、内饰设计,合格的动力表现及驾驶感受,而强大的智云系统更是符合年轻人用车需求,确实如奇瑞所宣称的那样,瑞虎5x是一个好开又聪明的SUV。


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